了解国内车市，你就会知说念在轿车限制，在昔日荒谬长一段期间里，国产车企比较结伴车企存在着不小的差距。

在燃油车时期袖珍车市集，有本田飞度和全球Polo，紧凑级轿车市集面资有日产轩逸、丰田卡罗拉、全球朗逸以及全球宝来和速腾等车型。中型轿车市集面资品牌就更强了，丰田凯好意思瑞、本田雅阁、全球迈腾和帕萨特再加上豪华品牌的疾驰C级、良马3系以及奥迪A4L。

至于中大型轿车市集，基本上都是被结伴车企阁下了，严格来讲是被德系车阁下了。因为长期占据着销量前三的车型，即是疾驰E级、良马5系和奥迪A6L。

也即是说，轿车限制岂论是哪个级别的车型，结伴车都占有皆备的总揽地位。

果敢筹画一下，要是不是新动力车市集的快速崛起，那么结伴车企在轿车限制依然会独占鳌头。关联词伴跟着新动力车市的发展，2023年国内轿车市集销量冠军也曾不是日产轩逸，拔帜树帜的是比亚迪秦PLUS，全年累计销量超48万辆。

关于国内轿车市集来说，秦PLUS的夺冠具有划时期的兴致，标记着国产家轿大要正面竞争结伴家轿了。

过问到2024年后，浩荡国产车企依靠着在新动力车限制的上风，加速了赶超结伴家轿的表率，在中型和中大型轿车市集推崇出了强劲的增长势头。

笔据最新公布的6月销量数据见解，在中型和中大型轿车市集，也即是中高端轿车销量名次前三的车型折柳是比亚迪汉、特斯拉Model 3以及比亚迪秦L，这三款车型的销量折柳是18698辆、18151辆和18021辆。

除了比亚迪的汉和秦L，极氪001和小米SU7也过问了销量榜的前十。其中极氪001销量为14383辆，小米SU7销量为14296辆。

包括丰田凯好意思瑞、本田雅阁、疾驰C级、奥迪A4L和良马5系这几款也曾销量都相等好的中型和中大型轿车，都莫得过问到销量榜的前十名。

如斯看来，在国内中型和中大型轿车市集，结伴车的上风正在徐徐放松。

不外，从本年上半年的销量数据来看，在国内中型和中大型轿车市集面资车依然很强势。全球帕萨特不仅是独逐个款销量超10万的车型，同期亦然销量最佳的车型。疾驰C级、奥迪A6L两款豪华轿车累计销量也都超8万辆，迈腾和良马3系上半年累计销量都在7万辆以上。

在国产轿车中，唯独比亚迪汉收货最为亮眼，上半年累计销量超9万辆，成为中大型轿车的销量冠军。