“别叫我安总，叫我聪聪。”关于已过知命之年的安奢睿来讲，这不单是一个称谓上的更正，更是代表着我方与极氪汽车从传统制造型企业向用户共创型企业的鼎新决心。在个东谈主与企业王人在转型的过程中，安奢睿与极氪汽车在这个夏天王人碰到了一些始料不足的问题。关联词他们莫得选择藏匿，而是尽全力去惩处与此谈论的问题，在安奢睿看来，ZEEKR 001的用户近乎百分百的盲订王人是出于对极氪的信任，这种信任毫不不错被亏负。

总计的用户型企业王人在摸着石头过河

“我每天手机使用时期中的80%王人花在了极氪的APP上。”千里迷手机，这关于以往的安奢睿来讲简直是一件难以假想的事，但目前却成了这位极氪汽车首席用户体验官乐此不疲的事，能够与用户以最短的旅途进行同样，让安奢睿合计极端知足。尽管这个也曾有了43万用户的APP上未免有些声息会令“安奢睿”合计难以吸收，关联词“聪聪”却为此相等抖擞，这是他眼中投入新期间后必须安静濒临的事情。

濒临极氪用户的问题，安奢睿在多个场面反复强调一个不雅点：“既然咱们打造用户型的企业，就要极端坦诚、透明、负背负大地对用户。”在他看来，既然当下汽车产业内还莫得一家能够百分百称得上用户型企业的车企，那么极氪汽车所要作念的一切王人莫得不错参照的模版。既然如斯，唯有作念一个有担当的企业才有可能走得更远。

这次极氪用户关于价钱与成就等几个方面的动怒关于好多传统车企而言梗概只是一件不大不小的事情，但关于安奢睿而言却是头等大事。尽管手脚一个新品牌，极氪汽车急需更多的订单来线路注解我方的价值与竞争力，关联词安奢睿照旧劝服了团队在6月15日暂停了收取2021年的订单，同期也将用户的提车时期作念了剖释的筹划。以极氪团队浸淫汽车产业数十年的警戒，他们关于这个行业的了解远比用户更为长远。6个月，这就是一个用户关于委用恭候时期脸色承受智力的上线了，若是率先这个时期点，用户的心态将发生极大的波动。怎样管制好用户的脸色预期？这不单是是提给极氪的问题，亦然提给总计准备转型为用户型企业车企的问题。

在转型的过程中，简直总计的问题王人莫得圭臬谜底。什么样的企业算是用户型企业？要具备何如的身分才算是转型胜利？令安奢睿烦扰的是这一切王人莫得谜底，令他感到运气的亦然这一切王人莫得谜底。恰是由于在转型过程中每一家企业王人在摸着石头过河，安奢睿认为极氪汽车才会有更多的契机，至少目前在用户共创这个方进取他坚忍地认为极氪也曾走对了，关联词这条路上依旧有好多问题在恭候着被惩处，“共创到哪些细节？哪些实质？哪些场景？要作念哪些具体的责任？共创与对所在隔离在那处？极氪要与用户共创什么？”安奢睿掰入辖下手指将我方前行路上的困惑逐一起来。

江湖愈老，此刻的困惑越多。安奢睿以往更为民风的责任神色是对标，他也曾指挥祯祥与领克品牌旗下全球最优秀的工程师将与汽车研发、分娩联系的筹谋拆成上万个不同的细化后的筹谋，哪些是丰田最强，哪些是巨匠最佳，哪些是良马率先……余下要作念的不外是一个个筹谋从细节作念起力图追上并迥殊对标者的水平。关联词当安奢睿与极氪投入了用户型企业期间，却忽然发现找不到不错对所在企业。“用户型企业有莫得边界？我认为莫得边界，王人是灵通的。”安奢睿决定将极氪在这个方进取的探索落确切活动与试验之上，唯灵验户的认同才是企业能够得益的成果，在此过程之中，安奢睿反复强调必须确保用户的安全与体验不可受到任何耗损，哪怕因此会耗损一些订单也要着力既定的底线以确保用户的利益不受毁伤，总计的事情王人必须以灵通的姿态与用户同样得明昭彰白。

全球王人在摸着石头过河，河有多深，水有多急，在上岸之前莫得东谈主知谈。安奢睿与极氪选择了每走一步便将当下的景色与下一步的选择高声告诉那些与我方一同渡河的东谈主，互相之间的信任就是如斯竣事的。

既然莫得路，极氪就用体系保证不走弯路

也曾，在解读ZEEKR的品牌称呼时，安奢睿说谈ZE代表了zero，意味着以零为始，既是来源，亦然无尽可能的格外；E则代表了Electric(电)、Evolution(进化)与Ero(期间)，代表了电驱动的期间进化。在极氪前行的谈路上，安奢睿明晰地知谈我方与团队要去往何处，但在来源与格外之间却零落一条前行者踩出的小路，既然如斯，极氪便要用体系来保证我方在前去方针地的路上少走乃至不走弯路。

在安奢睿看来，当下的极氪汽车有着严格的体系、经由与轨制以确保我方不错少走弯路。若是莫得这些，极氪的产物也不会从2020年10月架构发布后到本年上海车展时期得到极大的普及，更不会有日前再次亮相时令东谈主目前一亮的60多项更正。关联词安奢睿与极氪莫得被这些成绩迷住双眼，这次引升引户商酌的三项选装中EC光感天幕无法在本年完成委用，即便这个音书会对订单收取的数目产生一定影响，极氪照旧着力住了我方的底线与原则，将这一信息剖释、准确、实时地传递给了用户，以一次坦诚的同样赢得了绝大广漠用户的邻接。安奢睿将这一举措归功于祯祥汽车多年造车的基础，在将一个idea调遣成为确切不错量产的贸易化产物过程中，深植于他与极氪团队血脉深处的祯祥烙迹成为最佳的助力之一。

同样来自祯祥的助力还包括集团几年来聚焦纯电的策略变成的先发上风。“改日一定是纯电的六合”，这是安奢睿与祯祥关于改日的判断。从传统燃油车驱动，祯祥与领克也曾率先走进了架构造车的期间，这少量也曾成为改日无论是燃油车或是电动车的中枢竞争力。安奢睿亲历的祯祥燃油车期间从传统造车口头到架构造车用二十多年的时期，而当智能纯电期间到来时，祯祥唯有了7年多的时期便完成了纯电汽车的架构，这就是极氪的上风之一——水到渠成地领有了祯祥旗下八个品牌王人在使用的SEA广袤架构。安奢睿回首极氪的前世今生时谈到，当领克品牌的策略走上正轨时，极氪便也曾投入了他与祯祥的念念考之中。于是，祯祥从七年前驱动布局电驱系统、五年前驱动入辖下手广袤架构、四年前诞生了电动车演技剧院……与此同期，极氪工场的总计这个词制造系统全面数字化也成为品牌的主要竞争力之一，唯有具备这种智力，智力确切意旨上作念到“将选择的权柄交给用户”，用户不错作念的不单是是选装，以致连电机这么的环节零部件也不错选择，这就是极氪在打造用户型企业、知足用户个性化需求的谈路上迈出的极为坚实的一步。

当极氪选择了一步一个脚印稳步前行时，当极氪选择了以坦诚的同样与用户分享信息时，得益的是绝大广漠用的邻接与认同。6月15日，极氪2021年可委用订单全部售罄，其中售价36万元的顶配车型订单占比率先了40%，平均产物售价也达到了33.5万元以上。7月20日12时，极氪发扬灵通修改成就并不错进行最终锁单，在本日不到9个小时的时期内便有近5000名用户阐发锁单，平均单车售价率先33.9万元。至此，极氪胜利地晋身豪华纯电品牌之列，在用户的复古下成为中国自主品牌品牌进取的代表之一。

“极氪不是竣工的。”安奢睿几次提到这句话，但他又紧跟了一句：“关联词咱们恒久在追求竣工的谈路上发奋。”从也曾的“产物司理安奢睿”到今天的“首席用户体验官聪聪”，刚过知命之年的他与极氪再次开拔。